| カテゴリ | : | コンポーネント |
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これ以上の進化が想像出来ないほどの完成度
カンパニョーロを常用の自分であるが・・・次回は9000にしようと思う。 電動も含め フロント変速レスポンスは最強であろう。 TTには勿論、Di2が優位だが マスドレースならば9070よりも9000を選ぶべきだ。 インナー~アウターのレスポンスがリニアで俊足であり確実。 また トリム位置が進化し 実質...
ウホホ♪さん / 参考になった:0 / コメント:0 / 2014.01.07 17:19
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紐とは思えないフロント変速の軽さとブレーキタッチが秀逸。
まず、フロント変速が星二つなのは、楕円リングと社外クランク(フルクラム)を使用しているため、デュラ本来の変速性能が発揮出来ていないからです。それでもインナーからアウターへの変速操作は感動モノの軽さで、本当に紐なのかと疑いたくなるほどです。 手に伝わる感触も節度感があり、下位グレードのグシャッと潰れるような感...
dynamic_sevenさん / 参考になった:2 / コメント:1 / 2013.09.14 02:08
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でゅらっちゃいました( ^ _ ^)∠☆PAN!
bianchi ビアニローネ7アルカーボン2011年モデル デフォルトの105から いろいろあって・・・思い切ってでゅらっちゃいました( ^ _ ^)∠☆PAN! まあ、いろいろというのは坂でへたれたということなんですが・・・のぼれなかったは・・・タブンエンジンのせいなんですが・・・ で、この...
eddyakaさん / 参考になった:3 / コメント:0 / 2013.08.31 11:28
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BB
SM-BB9000 BBのグリスアップを予定していましたが価格も手頃で新機構+前作より20g以上の軽量化に惹かれて交換しました(既存はBB6600) 交換前と比べてグレードで一つ・世代で3つ上がった為か直ぐにその恩恵を感じました。 インナー39Tでスプロケが11T-25T(10S)を使用していますが、1...
おりゅう21さん / 参考になった:5 / コメント:0 / 2013.08.24 17:13
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このパーツを使っている マイバイク
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BOMA
moma.さん / View:4491 / コメント:0オーナーのコメント
あとあと気づいたが、那須ブラーゼンで同じフレームのカラーリング違いを使用している。 -
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ヒポポタマス
カバふるーむさん / View:4519 / コメント:0オーナーのコメント
2016年の3月に念願のシマノ・デュラエースR9000にコンポーネントを変更したら 年末にデュラエースR9100が登場・・・ でも気に入ってます!!(+_+) -
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COLNAGO C60 DURA-ACE 9070 Di2
軽量マニアさん / View:5982 / コメント:0オーナーのコメント
鋭い加速に低重心で安定したハンドリングは正にレーシング、ヒルクライムもロングライドも快適に楽しめるバイクです。 -
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MERIDA Scultura TEAM SL
spinnakerさん / View:7433 / コメント:0オーナーのコメント
2020年東京オリンピックまで乗りたい・・・ ・・・というか乗らなきゃいけない・・・ -
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MJN号
まじんちゃんさん / View:4443 / コメント:0オーナーのコメント
CAAD8からの乗り換えですがカーボンになったらこんなに変わるんだなって教えられた乗り物です。振動は凄いですが踏んだらダイレクトに応えてくれるので素晴らしいです!


