Y Foil

1999年1月にショップで型落ちにて購入。この2014年1月で丸々15年。この時点でこのバイク、丈夫です！（笑）
さて、スペックは当初、ホイールはロルフベクタープロ（現役！）、サドルは忘れた（へたり、サドルの皮が破れ廃棄）、コンポはデュラ（現役！）
現在は、サドルをアリオネ、ホイールをレース以外はデュラ-7850TL、レース時にアイオロスACCにて使用。
硬さは、感じたことがありません！（笑）　従前はキャノンディールのフォークまでアルミのアルミトライアスロンモデルR700（だっけかな）に乗っていたので、最初Y-foilに乗ったときの乗り心地の良さに感動。
所有する最新のチェントウノに比べるとBB周辺のカッチリ感がなく、力が大分逃げているような気が・・・（汗）。
それでも、レーシングゼロを履くとずいぶんレーシーな走りになり、逆にデュラ-7850TLを履くとふわふわの疲れ知らずになり、ホイールでずいぶんバイク色も変わります。
振動吸収性はこのY-foilの得意分野で、片持ちのサドル部分のフレームのしなりで振動を吸収。後ろから見ると前後左右に1cm近く動いているのがわかる。
直進安定性はベントフォークでもあり、優秀。DHポジションでも安心して走れる。
反応・加速度は、正直言って１５年前のカーボンなので・・・。でも、ダンシングではフォークの影響もあり、すっすっと前に出る感覚はそれほど今のバイクとフィーリングは違わない。
価格満足度は、当時の最高モデルで定価５０万円。型落ちで購入し、１５年も乗れば・・・もう減価償却終わっているでしょう~って感じでしょうか。
アイアンマンのバイクパート、直江津までの超ロングライド等々、ノートラブルで走るY-foilはバイクの元気高齢者でまだまだ働いてもらいます~♪