CAAD8

シートチューブはカタログ値より実測は長くトップチューブは短いです。４８サイズよりヘッドチューブが寝ているためかホイールベースは４４の方が若干長くなる（カタログジオメトリ参）。
長時間でも疲れないように体格よりあえて小さいサイズを選びました。乗り始めは窮屈に感じますが距離や乗車時間が長くなるとちょうどよい感じ。全体的に乗りやすいです。
８はキャノンデールの最廉価版だと思いますが他メーカーの同グレード同価格帯のものに比べたらフレーム重量は軽いのではないかと思います。
主観ですがSAVE機能は路面からの突き上げがビーンという細かな振動に変わるという感じ。
ティアグラ仕様８はBBがシマノですが最近異音が出てる気がするので今度バラしてみようかと思ってます。（後日談…BB変更してみたが異音変わらず。恐らくBBのネジ受け側のメネジが圧入されているのでそれが鳴っているかと思われる）蛇足…ティアグラシフターは１０５よりストロークが長いですが操作が軽いのでこちらの方がわたし的には良いように思います。

パーツ変更点…ハンドル、ステム、クランク、シートポスト、サドル、ホイール、タイヤ、チューブ、スプロケ、ブレーキキャリパー、前後クイック、BB

変更予定…チェーン、RD