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Keo Blade Carbon Ti (LOOK/ルック) [ペダル]軽い
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.09.22 13:46
まず、軽いことが実感できる。乗り始めに、クリートがビンディングの裏側になったとき、裏側だというのがすぐわかるので良い。とにかくよく回る。
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PF3024 (wishbone/ウィッシュボーン) [コンポーネント]
精度良く良好！
sakazukiさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.08.11 20:55
ちょうどPF30採用されているフレーム(2016 RIDLEY NOAH)になった時 wishbone BB が国内販売開始され､自分でフレームから組み込むのにPF3024を購入 自分で組むには最...
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Speed 55T (FULCRUM/フルクラム) [ホイール]
最高のホイールです。
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.07.29 21:29
とにかく良く回り、良く登ります。40Tよりも軽いのに驚き。タイヤは、コンチネンタルコンペティション。写真は、前40T、後55Tです。
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Speed 40T (FULCRUM/フルクラム) [ホイール]
高速巡航、登坂力ともに抜群です。
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.07.29 21:11
コンチネンタルコンペをはめているが、とにかく良く回る。高速巡航、登坂力も抜群です。写真は、後輪に55Tをはめています。40mmのハイトなので55Tより少し柔らかいかな？
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Speed 40C (FULCRUM/フルクラム) [ホイール]
意外と軽い
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.07.29 21:03
旧モデルですが、クリンチャーとしては十分に軽い。ロングライドにはもってこいのホイールです。とにかく良く回ります。
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Grand Prix 4000 Tubular (Continental/コンチネンタル) [タイヤ]
空気圧を高くすればよく転がるが、耐久性が落ちる。
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.07.08 23:22
空気圧は、9～10気圧で使用。後輪は、1,800kmで2カ所ほど、下地がむき出しになった。急なブレーキングによるひっかき傷ができやすく、そこから下地のメッシュが出た。幸いパンクには至らなかったが、コス...
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RECON onepeace alloy racing cassette (RECON/レーコン) [コンポーネント]
ヒルクライムには最高
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.05.26 22:06
12-28ロー・クロスレシオ。デュラエースの変速のようにカチッとは決まらない、特に、F:アウター、R:25,26,27あたりとトップ14,16あたりの調整が難しい。一度ロー側に落としてから、もう一度ト...
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Racing Speed XLR 35 Tubular (FULCRUM/フルクラム) [ホイール]
切れ味鋭いホイール
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2019.03.14 19:51
ホイールの軽さはピカイチ。ハンドルの切れもディープのような重さがなく軽い。登坂能力やスピード変化への対応力も高い。スピードは、40kmくらいはすぐに出るが、軽さ故にスピードの維持は苦手。オールラウンド...
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Racing Zero Clincher and Tubular (FULCRUM/フルクラム) [ホイール]
腰がしっかりしている最高のアルミホイール
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2018.12.20 01:12
コンペティションは、25c以上のタイヤが推奨されていますが、コンチネンタルGP4000SⅡ 23cがベストのように思います。25cだと膨らみすぎて見栄えが良くないです。23cだとリム幅とちょうど良い面...
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Arione R1 (カーボンブレードレール) (FIZIK/フィジーク) [サドル]
小さく固いが気持ちよいレベル。
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった：0 / コメント：0 / 2018.09.19 15:40
小さく固めですが、自分にはあっています。大きさはペダルを漕ぐのに邪魔にならずスムーズに漕げます。ロングライドでは、固く感じるかもしれません。前側を下げ気味にすると、圧迫感が和らぎます。
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