Émonda SL 6

2014年の発表された直後に購入しました。
初めてのフルカーボンバイクで、Madone2.1からの乗換です。
主な用途はロングライドで、ほぼ１年ほど乗った感想です。


【主な変更点】

ホイール　→　Botrager Race X Lite
サドル　→　Bontrager Montrose Comp Gel
BB　→　セラミックベアリングに交換
重量　→　約7.7kgくらい

【感想】
ペダルをこぐと「スルッ」と進むような軽い感覚が強いと思います。
ですが、柔らかいわけでもなくケイデンスが１００～１２０ような状況でも
BBの軸はカッチリとしている感じです。

セラミックベアリングに交換すると、
高いケイデンス（９０～）はよく回しやすくなったと思います。
逆に、低いケイデンス（～８０）では恩恵は感じません。

コーナリングは極めてナチュラルで、
Madoneのように切れ込むような感じはしないですが、
Domaneのようにキャスター角が寝ている感じもありません。

振動吸収性は、OCLV500とライドチューンシートマストのおかげで
ザラザラとしたアスファルトの路面は気になりません。
ですが、ISOスピードでは無いためうねったような路面だと
Domaneのほうが快適だと思います。

ヒルクライムはMadone2.1からの比較なので、
とてもイイとしか言いようが無いのです（笑）

ナチュラルなハンドリングと振動吸収性のため、
ダウンヒルでも速度が上がっても
そんなに怖い思いをすることもありませんでした。

【注意点】
シートチューブは短いので、ポラールのロングボトルは入りません。

ダウンチューブ、シートステー、トップチューブなどは「楕円」で構成されているため、
「丸」チューブに設置前提のライトや増設ボトルケージホルダーなどは、
微妙に設置できなかったりします。

【総括】
発表時は軽さが前面に押し出されて、
ヒルクライム専用バイクみたいなイメージが強いかと思いますが、
１年のってみると、ヒルクライム、ダウンヒル、ロングライドも
全てにおいてソツがないバイクだと思います。

なので、「ここがいい！」と言う箇所もないのですが
「ここがイヤ！」と言う箇所もない、優等生的なバイクだと思います。