ULTEGRA Di2 6770系（リヤ10速）

　このコンポを使いたいが為に，搭載車であるバイクを選びました。
　バッテリーの残量を気にしなければならないリスクはありますが，それを補って余りある性能です。

　まず，なんと言ってもフロントの変速がスムースです。これだけはワイヤードでは再現できないのではないでしょうか。リヤの変速は，そこまでワイヤードと大差はないと感じていませんが，リヤスプロケのポジションによってフロントディレーラーが位置補正を行うので，チェーンとの干渉が見られにくくなります。（まったく無くなるわけではありません。）

　また，電子制御ですので，普段でのディレーラー調整が不要になります。これはありがたいです。

　メインスイッチが無いため，ひとつだけ注意しなければならない点があります。
それは表現が難しいですが『正しいポジションで保管する。』ことです。つまり，ディレーラーに負荷が掛かった状態で放置しないという事です。やってしまいがちなポカ（体験済み）をご紹介します。

　１，メンテナンスの際に，バッテリーの残量を知りたくて「ディレーラー変速ボタンを長押しする。」
　　(注)長押しすると，インジケーターランプが「緑点灯」→「緑点滅」→「黄点灯」→「赤点灯」・・・
　　　　と変化する。

　２，ディレーラーは「変速している」のに，チェーンが動いていないのでスプロケは「変速していない」
　　　ため，ディレーラーに負荷がかかってしまう。

　３，そのことをすっかり忘れる（笑）

　４，ディレーラーは，一生懸命チェーンを押し続ける。

　５，翌朝，バッテリー残量「０」であることに気付かず，バイクを車に乗せイベント会場に向かう。

　６，楽しみにしていたイベントを，変速しないピスト状態で踏破する苦行を味わう。

　こんなことが，皆さんに起こらないよう，お祈りいたします。