カテゴリ | : | タイヤ |
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価格 | : |
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重量 | : |
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説明 | : | ブラックチリコンパウンド採用。ベクトランブレーカー内臓。180TPI、サイズ:26”×22mm/28”×19・22・25mm、カラー:ブラック |
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タイヤのしなやかさよりもグリップ重視の人に!
28インチ×22mmサイズを使用しての印象。グランプリ4000sチューブラーを使用していたのですが、同社のもう一つのフラグシップモデルであるコンペティションも使ってみたかったので、購入。コンペディションのほうがよりグリップが強いように感じます。長い距離を走るときは、こっちのほうが安心感が強いですね。
tripleblueさん / 参考になった:2 / コメント:0 / 2013.07.18 14:53
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良く転がります
GP4000からコンペティションに。GP4000は、固いし切れやすくブレーキングに弱い。中のベルトが出てきます。コンペティションの方が軽くて良く転がります。空気圧を少し下げると乗り心地が良くなります。
ピナレロ65.1 K.Kさん / 参考になった:0 / コメント:0 / 2019.11.02 21:23
このパーツを使っている マイバイク
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相棒
BMC akkyさん / View:11799 / コメント:0オーナーのコメント
軽さなどあまり考えず、ひたすら空気抵抗を考えました -
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サーベロ S3 2014 w/ Bora Ultra TWO
テレンスさん / View:12175 / コメント:0オーナーのコメント
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Urgestalt
pupupeさん / View:5605 / コメント:0オーナーのコメント
最高のホイール会社のLightweightがリリースしたフレームのUrgestalt。 見た目とイメージ通り剛性を重視しつつ乗り味は損なわない様に必要な柔らかさは残してる事により同社のホイールとの相... -
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毒毒毒
hewi26さん / View:7157 / コメント:0オーナーのコメント
軽い・硬い・速い -
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S-WORKS Tarmac AC15
natsu33rさん / View:10217 / コメント:0オーナーのコメント
SL4と比較すると 1. ロス無く踏んだ分だけ前に出る印象が強い。 2. フレームのしなりは明らかに少ないのでダンシングのタイミングを変える必要あり。 3. これほどの高剛性フレームなのに乗り心...